技术问题描述：

目前新能源电动汽车厂家在冬季加热方式一般采用技术比较成熟节电的PTC元件加热，功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kW/h的电能也就是2-3度电，而本项目驻车加热器整机一小时大概能消耗0.3度电是PTC加热方式的十分之一。本项目产品在冬季既保证了驾驶室加热的问题，又可以通过新能源汽车的液冷循环系统为电池液冷板加热增加电池温度，在寒冷的冬季恢复和夏季一样的行使里程。把它连接在原车自有的管道上即可，使用安全、方便、节能环保。

拟解决关键问题

1、本项目产品使用尖端技术的单极脉冲喷射等离子电火焰点火技术，其只要有电就能源源不断的进行火焰喷出，电焰喷射的主要原理就是利用电使一部分空气分子变成等离子体，这些等离子体喷出来就是电火焰，本技术是喷射空气等离子体的一种装置。其单极高频电焰温度高达1200度，可瞬间点燃驻车加热器燃烧室内雾化的燃料，使其充分燃烧达到节省燃料的作用。

本产品所采用的等离子电焰点火技术使用DC -24V/12V电源，通过转换控制达到高能离子点火、瞬间点燃雾化的油料启动驻车加热器。本产品直接工作功率50W，每次点火启动持续电焰燃烧2分钟，节能省电；传统电热塞在使用一段时间后表面因燃油燃烧就会结碳造成点火困难缩短了使用寿命，本装置使用了电焰技术其等离子电焰发射电极采用钨合金材料制作与传统电热塞相比显著的增加了使用寿命。传统电热塞一般每小时耗电量在0.1度以上，而且点火时需要的瞬间电流大、耗电多，本技术每小时耗电量在0.05度左右，节省电量80%以上，而且体积小巧，本项目有效的解决了传统驻车加热器电热塞，遇到天气寒冷时会出现点火困难的问题。不需要点火预热时间，可以快速频繁瞬间启动点火，为本项目加热器的水暖温度调节功能，（95度关闭加热，65度启动加热的间歇式循环节能点火方式），提供了有效的技术保障。

2、本产品具有“数字智能化逻辑算法控制主板”，具体包括：点火器控制电路、ARM主控电路、温度传感电路、油泵控制电路、电机控制电路、水泵控制电路等；在获得数据后用本产品的数字智能化逻辑算法进行分析给出，最佳点火时间、最佳喷油量及点火频率达到节能的目的。

3、本项目建立“智慧车联网远程信息平台”（厂家总后台）可以随时监测驻车加热器的工作状态，自动检测；远程监控纠错；当发现加热器工作异常时其智慧化功能可立刻自动调整指令排除故障或报警停机，以免发生更大的危险。

-需要的技术成果及相关指标描述：

（1）、本项目产品15分钟内能将冬季车内空气温度提高到15度左右；

（2）、本项目产品是具有单极喷射等离子电火焰点火技术的水暖驻车加热器在同等功率、温度、时间等使用条件下与传统电热塞式水暖驻车加热器相比的技术优势指标：制热量5kw工况下，柴油油耗0.3升/h比传统电热塞式水暖加热器节油21%以上；研制的等离子点火装置每小时耗电量在0.05度左右与电热塞相比耗电量节省80%以上；燃烧产生的废气，一氧化碳、碳氢化合物的排放量降低30以上。

-拟合作方式：合作开发

-拟投入资金（万元）：350