本成果针对轻型多用途飞机研制一款失速告警系统，并提出相应使用和试验验证方法。 成果中的失速告警系统由结冰失速告警器、非结冰失速告警器、转换继电器、结冰失速告警指示灯、加热安装板、加热开关以及相应连线等组成。飞机结冰时，冰形向前伸长，改变气流驻点，并触发结冰失速告警器舌片以及告警器内部的微动开关，给出失速告警信号；非结冰时，在无冰形影响下，失速触发非结冰失速告警器，产生失速告警信号。本发明结构简单、控制逻辑不复杂，实现容易，成本较低，能够在飞机结冰下，向飞机发出准确的失速警告信号，提高飞机安全性，适用于通用飞机。 同时，成果提出了一种采用试验室冰风洞进行失速告警系统适航验证的方法，能够支持系统通过适航认证。 交易价格：25万/套；

项目管理团队由所长、副所长、科室主任组成。所长负责项目进度总体安排和人力资源配置。副所长负责项目具体进度制订和专业配置。科室主任负责项目进度执行和具体负责人员。 技术团队由项目技术主管、相关专业技术人员组成。项目技术主管接收科室主任分配的任务后，按进度安排开展和分配相关技术工作。各专业技术人员根据专业和项目分工负责具体技术工作。

成果提出了一套全新的失速告警系统及方法，采用了双失速告警器构型，设计了合理的控制和告警逻辑，系统功能强，可维修性好，能够满足飞机在结冰气象条件下安全运行的要求。此外，提出了一种冰风洞试验验证方法，能够支持失速告警系统的适航验证，并已经取得了CAAC和FAA认证。 同时，失速告警系统选用了陶瓷发热片加温材料，采用合理的布局，实现了升温迅速、热分布均匀、自动控温等功能，加温功率和除冰效率高，提高了飞机的安全性。

该成果属于飞机航电系统设计技术领域，作为为飞机失速警告系统提供给飞行员声音和目视的告警信息，原理先进，制造简单且容易装配。该新型集动力元件和执行元件于一身，失速警告器安装在飞机机翼前缘，感受飞机气流来流方向和速度，当飞机进入失速前 5 节～10 节时，气流在机翼前缘驻点线由失速警告器风标上表面，移动到下表面，触发内部微动开关，向机上告警系统提供告警信号，并通过告警系统向驾驶员发出声音和可视的失速警告信息。同时，失速警告器具有符合适航要求的除防冰能力。哈飞公司已将该发明专利转化实施，应用于Y12系列短途支线飞机失速警告系统的设计之中，该专利技术的应用，有效地解决了飞机失速警告问题，并且可以在结冰气象条件下使用。该失速警告系统已随该系列机中的Y12F型机取得中国民用航空局CAAC及美国联邦航空局FAA颁发的型号合格证，2016年第一架海监型Y12F飞机已交付用户，正式执行海洋监测任务，状态良好，失速警告系统到目前为止没有出现过任务问题。该专利是哈飞自主设计研发并拥有自主知识产权的。目前，本专利技术已经在Y12系列机、Y12F飞机上应用超过20架机，此外，针对已经销售的200多架Y12飞机，可以开展能力提升改装工作，潜在经济效益巨大。同时，该技术可以应用于国内其他通用飞机上，应用市场广阔。

成果应用后，大大缩减了系统的设计、试验和验证等方面的周期，降低了研发成本，提高了Y12系列飞机的安全性，产品市场竞争力显著提升。通过对轻型多用途飞机失速告警系统设计和验证技术研究及应用，直接经济效益约500万元（20架机，每架机25万元），10年内可节约经费约500万元（每套产品比国外低10万元，每年按批产6架机计算），10年内总经济效益约为1000万元。 直接经济效益：20×25=500万元 节约金额：10×6×10=600万元 总经济效益：500+600=1100万元