哈尔滨地铁是国内第一条开通运营的寒区地铁,其地铁站通风与节能要求与其他城市地铁站相比高出很多。哈尔滨地铁站节能控制系统根据哈尔滨地铁1号线地铁站通风原理和模式，设计并建成地铁站模拟试验场，在地铁站模拟试验场内布置传感器、设计通风系统智能启闭装置，开发了与硬件配套的地铁站节能控制系统综合平台，并模拟地铁运行方式，进行数据采集，同时分别就夏季模式、冬季模式、区间模式和恒温模式进行数据比对分析，最终确定了地铁站节能控制系统运行各项参数，可最大限度实现地铁站节能模式运行，通过计算在冬季能够达到节能30%左右的。 系统以西门子S7-200系列PLC作为核心机电控制中枢，采用工业控制柜集成信号输入部分（模拟信号、数字信号）和信号输出部分，并以工控机为平台搭载人机交互界面和数据采集、处理模块对车站内温度及二氧化碳浓度进行智能控制。软件部分基于VS2012平台进行编程，保证系统的开放性和可扩展性。系统各模块简介如下： 模拟量信号采集：通过PLC输入触点外接相应传感器，将电压信号经过电路放大器、整流器调整过后成为PLC能够识别的信号源，并将数值存入相应的寄存器当中。 数字信号量采集：伺服电动机在运行的过程中会产生相应的反馈信息与故障信息，其本身作为模拟量，PLC并不能直接读取，电机需要通过与之相匹配的驱动器转换为数字信号引入PLC数字量输入接口，由PLC直接读出。 信号量输出：与数字量输入类似，上位机发送数字信号经由驱动器转换为模拟量信号发送至伺服电动机当中。 智能模块：按照一定频率（f=2000HZ）对车站内的温度和二氧化碳浓度进行监测，当未达到季节性要求，则按照所开发的算法对于新风井叶板进行控制。

哈尔滨学院

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