漠大线伴行路沿线70%路段经过多年冻土地区，地质情况异常复杂。由于多年冻土的融沉对道路桥梁工程质量有致命影响，必须对多年冻土地质条件下道路、桥梁设计与施工的关键技术难题进行攻关。这是保证工程建设的需要，更是保障我国能源安全战略实施和我国北方生态屏障保护的需要，为此依托漠大线伴行路开展了永久冻土地区路基及桥梁建设关键技术研究。 创新点： 1、揭示了我国高纬度低海拔多年冻土上限变化规律； 2、建立了多年冻土地区路基沉降分析有限元计算模型，首次提出了我国高纬度低海拔多年冻土地区路基设计的合理填筑高度； 3、揭示了多年冻土成桩过程温度变化规律，首次提出了我国高纬度低海拔多年冻土桩基侧摩阻力值，填补国内空白； 4、研制出桥梁耐高寒改性橡胶支座产品； 5、研究出多年冻土地区道路与桥梁专项施工工艺。 获得知识产权情况： 申请国家发明专利两项：高纬度低海拔岛状多年冻土桩基侧摩阻力值测定与选取（201410575162.8），一种低温改性橡胶支座材料（201410612272.7）。 应用情况及经济效益： 本技术在我国最北端高纬度严寒的大兴安岭地区、全长422.569km、沿线70%路段经过多年冻土地区的中俄原油管道漠大线林区伴行路中进行了应用，对今后我国高寒地区减少公路的融沉病害，提高设计和施工质量，延长道路的使用寿命影响深远。共获得经济效益10699.5万元，其中优化设计节约投资10679万元，低温改性橡胶支座预计效益20.5万元。社会效益显著，应用前景广阔。 本研究成果获2014年度大庆油田有限责任公司技术创新奖二等奖，其中的关键技术“高纬度多年冻土区高等级公路施工工法”获2013-2014年度石油工程建设工法（省部级），正在申报2013-2014年度国家级工法。

大庆油田路桥工程有限责任公司

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