摇枕、侧架、车钩、牵引杆、牵引梁等铁路货车关键铸钢件的内部质量直接关系着铁路货车的运行安全，随着铁路货车重载提速技术的发展，铁道运输安全对铁路货车关键铸钢件的可靠性和安全性提出了更高的要求。目前，铁道行业普遍采用整体磁化荧光磁粉探伤技术对关键铸钢件表面缺陷进行检测，采用X射线照相和密实度解剖的方法对内部缺陷及铸造工艺的合理性进行评价。由于X射线照相只能获取缺陷在工件内部的平面投影信息，无法获得在工件截面上的深度及厚度信息，不能对缺陷的危害性进行全面准确的评价，且其检测效率低，对环境存在污染。对于传统的密实度解剖方法，虽然可以获取缺陷在工件断面上的信息，但由于该方法为破坏性检验，解剖样本及解剖断层数量均受到一定的限制，随机性较强，不能全面客观反映特定结构及特定工艺条件下工件内部缺陷分布及特征。为了保证铁路货车关键铸钢件的可靠性和运用安全，迫切需要开展高能X射线工业CT和DR成像检测技术对关键铸钢件内部缺陷检测和评价的研究工作，依托现代的无损检测技术，创建一套科学、先进、可靠的关键铸钢件内部缺陷评价体系和评价标准，进一步提高铁路货车产品研发、工艺研究及可靠性研究的能力和水平。 逆向设计是现代数字制造技术研究领域中的一个重要分支，是产品仿制、引进技术消化和吸收及再创新、新产品开发的一种重要技术手段。它是利用一定的测量手段对现有产品扫描，利用扫描得到的数据生成CAD 模型的技术。目前的逆向设计是基于产品外型尺寸机械、光电测量的技术，不但受到被测结构表面形状复杂，材料性质、表面光滑程度的限制，更为突出的问题是不能获取内部结构形态的数据。因此，复杂内腔结构产品的技术消化一直是我国企业面临的难题。 工业CT是基于射线束穿透被测物体进行断层扫描，在无损条件下以二维剖面或三维立体图像的形式，准确地展示被检测物体内外结构，实现对被检测物体结构、尺寸、材质密度的定性分析和定量测量，与其它的测量技术（如三坐标测量机、结构光法、计算机视觉法和激光干涉法等）相比，工业CT具有非破坏性、不受被测物体内外结构复杂程度影响等突出特点，具有其他测量技术无法替代的优越性，因此，基于工业CT技术的逆向设计技术将提供一种新的逆向设计手段，突破传统逆向设计的局限性，解决复杂内腔结构产品的逆向设计难题，开展逆向三维造型技术的研究工作可进一步提高企业的新产品研发和技术引进消化能力。 鉴于以上问题的解决与发展的需要，开展了铁路货车关键铸钢件高能X射线工业CT/DR检测及逆向三维造型技术研究项目。

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