本成果根据我国既有重载铁路轴重、限界、站场、桥梁及装卸货设施等实际条件，围绕25t轴重轻量化铝合金煤炭漏斗车总体方案设计开展了车体铝合金轻量化、自卸式底开门、无附加机构稳定型转向架、5车3阀制动系统、高强度车钩缓冲装置、轻量化牵引杆等关键技术研究，在各项关键技术取得重大突破的基础上，创新研制了25t轴重KM81型铝合金煤炭漏斗车并投入运用考验，实现车辆轴重25t、自重≤18t、载重82t的性能指标，适应我国既有重载线路条件和运输组织模式，具有良好的适应性和应用基础，整体技术性能达到国际领先水平。神华铁路是我国西煤东运两大重载运输通道之一，其年运量常年来保持在4亿吨左右的高位，共保有约5万辆运煤货车，对煤炭运输装备运能提升和效率提高的需求极为迫切。齐车公司于2017年承担中国中车重点科研开发计划项目《25t轴重轻量化铝合金煤炭漏斗车技术研究》（合同号：2017CHB054），根据课题要求，本项目基于神华铁路既有线路和装卸货设施条件，对神华重载铁路煤炭运输装备创新扩能增效的关键技术进行了系统研究和装备研制。（1）国际首创无侧柱、纵向中空挤压铝型材端、侧墙结构及车体结构，充分利用车辆限界空间，增大车辆容积，减小车辆运行空气阻力、降低列车牵引能耗。（2）创新开发底门开闭机构二级锁闭装置，提高底门开闭机构的运用可靠性和安全性。（3）创新研制无交叉支撑或副构架等附加机构的25t轴重稳定型转向架，实现转向架轻量化。（4）创新研制中继阀和5车3阀制动系统，降低车辆购置成本和检修维护工作量。（5）创新研制储风缸、承载鞍等系列铝合金车辆配件，有效降低车辆自重。 （6）创新研制高强度车钩缓冲装置和轻量化牵引杆，提高强度储备，保证2万吨以上编组列车开行。 本成果通过铁路货车轻量化核心技术研究，研制了5辆25t轴重轻量化煤炭漏斗车样车，投入运用考核已5年时间，产品性能稳定，运用效果良好，通过了实际通过任务运行的成功考验，已基本具备量产条件。新型铝合金煤炭漏斗车对地面卸货设施要求极低，可减少卸车点的固定投资和运营成本，同时对车辆损坏小、检修费用低，相对敞车在固定设备投资和运营维护成本上均大幅降低，此外轻量化车体使得列车空车回送牵引能耗降低，车辆运用节能、环保，社会效益效益显著 国外重载运输发达国家的先进经验表明重载运输具有更佳的运输经济性，该车采用25t轴重轻量化设计，特别适合我国既有神华、大秦等25t轴重重载线路，适应既有线路能力和运输组织模式，具有良好的推广应用前景。

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