项目基本情况Basic information of the project
黑龙江省为典型的高纬度地区,年最大温差可达77.6℃~84.0℃,高低温极端条件非常恶劣,公路建设具有明显的季冻区特点,路面技术非常复杂。 传统半刚性结构耐久性和早期损坏问题突出。采用柔性基层可以延长路面的使用寿命,减少路面养护强度,很少或根本不需要进行结构性的大修,节省大修费用。
本项目的研究针对黑龙江省高纬度季冻区沥青路面主要破坏型式,通过国内外的相关研究成果深入调研,性能预估、理论分析、室内外试验以及试验路性能观测的方法,形成柔性基层设计与施工关键技术。
本研究获得了一些创新性研究成果,主要有:
(a)为延长沥青路面的使用寿命,基于耐久性沥青路面理念,提出了针对黑龙江省高纬度季冻区沥青路面损坏特点的组合式柔性基层结构型式和结构组合,以及确定沥青层厚度的方法和标准;
(b)针对级配碎石强度特点,优化了级配碎石基层功能层设置方案,并提出了系统成套应用技术;
(c)基于综合性能和施工过程控制思想,提出了针对黑龙江省高纬度季冻区沥青路面工程特点级配碎石设计与施工成套技术;
(d)进行沥青稳定碎石沥青混合料设计与施工技术的研究,提出了高纬度季冻区地区沥青稳定碎石混合料设计、施工的成套技术。
本项目研究成果已达到国内领先水平。
管理团队与技术团队Management team and technical team
黑龙江省交通科学研究所
效益分析Benefit analysis
该项目为储备库项目资源,暂无效益分析内容。