“普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通安全保障技术研究”是黑龙江省交通运输厅科技项目。本项目以普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段为研究对象，遵循“基础数据收集-内在规律解析-理论模型构建-关键技术研究-理论方法应用”的研究思路，开展交通安全保障技术研究。取得的主要研究成果总结如下。 （1）根据普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通运行特性，制定交通量和车速数据采集方案；采用数据统计分析方法，分析了5min统计间隔的普通干线公路城乡结合部（近郊区、混合区、近乡区）和穿村镇（入镇、镇中、出镇）路段的交通流量-时间变化规律和车速离散特性，为后续研究提供数据支撑。 （2）以运行速度特征为普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通安全评价中介指标，采用一元线性拟合方法建立城乡结合部（近郊区、混合区、近乡区）和穿村镇（入镇、镇中、出镇）路段车速离散性指标与交通流量、平均车速、车型比例之间的关系模型，以此分析普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通安全影响因素。 （3）基于普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通事故数据，从交通事故时间分布、交通事故类型分布、道路类型分布、车辆类型分布及交通事故致因分布等五个维度分析了普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通安全特征。 （4）利用关联规则Apriori算法挖掘普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通事故成因之间的相关性，探究普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通事故成因之间的强关联规则，进而掌握普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通事故发生的原因以及交通事故发生规律。 （5）基于非集计模型理论，构建普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段交通事故严重程度的Logistic模型，分析城乡结合部和穿村镇路段发生交通事故的严重程度，综合评价和预测城乡结合部和穿村镇路段交通安全风险。 （6）结合引起城乡结合部和穿村镇路段交通事故的主要因素，针对城乡结合部和穿村镇路段的特殊道路交通环境条件及交通管理，从宁静交通、接入管理、限速、交通安全设施设置等方面提出相应的交通管理方法和交通安全改善技术。 上述研究成果为改善普通干线公路城乡结合部和穿村镇路段安全提供理论依据和实践指导，为交通管理部门制定有效的防控措施提供参考。

黑龙江省公路科学研究院

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