1.项目背景 我省自九十年代末期开始修筑哈阿、呼绥高速公路等高等级沥青路面，之后随着大规模建设的推进，越来越多的高等级沥青路面投入使用，其中早期路面大部分面层结构采用的是基质沥青，2005年之前的较少采用改性沥青，这些早期修建的公路部分路段已经出现裂缝、坑槽、车辙等病害，维修养护压力逐步增大，如不进行预防性养护，将提前进入大中修阶段。 从现在起我国每年约有12%的沥青路面需要翻修。而现阶段我国对沥青路面的大修基本上是通过刨除旧沥青路面后加铺新的沥青面层完成的，这种做法会产生相当数量的沥青混合料废弃物。 沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资，同时，有利于处治废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。能够充分利用废料、有效节约工程投资、迅速恢复路面使用功能的沥青路面就地热再生技术越来越多地受到人们的关注。 沥青路面就地热再生已经在我国多个省市进行了成功的应用，在这些工程中，基质沥青路面再生技术已经日趋成熟，高质量的再生剂种类繁多，但在寒冷地区类似我省特殊气候条件下的应用还缺乏实际经验。 2.技术原理及性能指标 利用再生剂，恢复老化沥青，使再生后沥青各项性能指标达到现有规范要求，通过热再生机组，实现沥青路面铣刨、新旧混合料拌合、再生混合料的摊铺、碾压成型的施工过程，完成路面的维修过程。 再生后沥青混合料物理力学指标、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能，满足设计要求，达到国家规范要求范围。 3.技术的创造性与先进性 沥青混凝土就地热再生在我省夏凉、风大、施工期短、冻融破坏严重等不利情况下首次实施，开创了省内先河。这项新工艺的实施，对我省高等级公路维修养护提供了一项新技术及新工艺。 热再生施工优点在于：利于路面的快速维修保养，减少封闭交通时间；使用沥青路面热再生技术铺筑再生路面充分利用了旧沥青混合料，解决了沥青路面翻修所产生大量废料对环境污染问题，保护了人类生存的环境，符合了我国可持续发展战略中废物资源化的要求；因为节约沥青和砂石材料，减少了对材料的需求量，又有助于自然环境资源的保护，缓和沥青材料供求的紧张状态；因为节省了投资，降低了工程造价。

黑龙江省高速公路建设局

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。