项目基本情况Basic information of the project
铁路是我国国民经济的大动脉,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一。依据国家《铁路"十三五"发展规划》发布的数据,到2020年,全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,线路电气化率达到70%左右。这意味着到2020年,我国电气化铁路营业里程将超过10万公里。此外,根据我国铁路《中长期发展规划》,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右;到2030年,铁路网规模将达到20万公里。届时,我国电气化铁路的营业里程也将达到15万公里左右。
接触网作为我国电气化铁路最主要的供电网络,其悬挂状态的正常与否直接关系到电气化铁路机车能否正常供电。近年来,接触网断电事故时有发生,以北京铁路局公布的高铁接触网典型事故案例可以看出,京广高铁、石太客专、京沪高铁均发生过因接触网故障造成列车临时停车的事故。因而,开展接触网巡检工作对于保障我国电气化铁路的正常运营有着重要的实际意义和迫切需求。
目前,全国各路局基本采用接触网检测车与接触网检测仪相结合的方式进行接触网巡检。大型检测车检测效率高,但其巡检需要占用行车区间,存在影响铁路调度运行图等问题,因而本文主要介绍接触网检测仪的技术现状。本项目研制的接触网几何参数连续检测装置亦属于此类范畴。
"接触网几何参数连续检测装置"综合利用深度视觉传感、多源数据融合以及精密伺服控制技术,实现了接触线的自动智能识别与实时跟踪测距,具备接触网几何参数在线巡检功能。系统目前可完成接触线高度、拉出值两个参数的实时测量。
管理团队与技术团队Management team and technical team
北京京天威科技发展有限公司
效益分析Benefit analysis
该项目为储备库项目资源,暂无效益分析内容。