目前，我国电网容量不断增加，用电需求呈多样化，电网对电机性能提出了更高的要求。哈电公司为响应市场需求，开发的发电机单机和每极容量不断提高，一些大型高速发电机，直径不大，受尺寸限制，转子电密比较高，电磁设计上损耗的加大无疑加重了发电机通风系统的负担，通风系统的设计又受到尺寸的限制，对于带风扇的通风冷却系统更是发电电动机开发的难点之一。加快提高通风冷却技术的自主创新能力是研制出具有影响力产品的重要决策。 多年来，哈电公司对电机流场进行了比较深入的研究，但流场对发热部件温度分布的影响大多停留在理论分析与数据计算上。本课题针对发电电动机的开发，构建了集模拟设计、电力供电及流固分析等专业为一体的综合性试验平台。整个系统包括被试磁极、磁轭、定子及冷却器等模型装置、供风系统和供电系统等。转子通风和温升模拟研究平台的设计主要有两方面的问题，一个是转子的冷却问题；一个是被试磁极的设计理念。转子的冷却问题涉及到整个冷却风路的形成与压力源的提供。模型是按与真机1：1的比例进行设计的，圆周取1/4。试验电流根据发电机的额定励磁电流大小、可控硅整流及调压器等设备的载荷能力进行确定的。电源由380V的交流电通过调压器（0-650V)调压给可控硅整流然后给供电系统内的变压器（1：15）供电，进行降压，最后通过可控硅整流为直流电进行试验。 大型高速发电机转子通风和温升模拟研究平台创新性开发了不同冷却方式的励磁线圈，课题完成过程中解决了供风系统难于匹配的难题，发热模拟试验研究了不同冷却方式对磁极线圈温度的影响。通风试验研究了定子风速沿轴向的分布情况、风量的分配等问题，这些论证工作，不仅确定了大型高速发电机转子的冷却方式选择方法，而且首次开展了励磁线圈新型双面冷却效果的研究。本课题的研究成果为大型高速发电机产品的转子冷却方式选择提供直接依据。

哈尔滨电机厂有限责任公司

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