本技术属于航空发动机表面处理领域，通过在铸造镁合金及铸造铝合金表面制备一层陶瓷膜层来提高航空发动机相关零部件的耐磨损及耐腐蚀性能，以提高发动机的服役寿命。所采用的表面处理技术为微弧氧化技术，微弧氧化技术是一种新型的表面处理技术，通过大电压、高电流结合在零件表面发生的复杂的物理、化学、电化学等反应在零件表面生成一种堪比陶瓷性能的膜层，该膜层具有较高的硬度及结合强度，且具有较好的耐磨损性能和耐腐蚀性能，是航空领域首选的表面处理技术。但由于航空零件多为异型复杂零件，常需进行局部表面处理且尺寸精度要求较高，而微弧氧化技术非微弧面的保护是进行局部成膜的行业难点，且由于膜层硬度较高后续难以进行磨削等尺寸控制程序，故膜层尺寸的精确控制是另一制约应用难点。 本项目完成后，在国内微弧氧化技术与工程应用方面处于领先地位，也为我省在微弧氧化技术行业填补了空白。产生的经济效益主要体现在几个方面，一是项目的成功将新增一个表面处理品种，从而增加市场占有率与竞争力，提高企业的抗风险能力；二是此项目与传统阳极化工艺比较，在不增加产品成本的前提下，可以提高航空产品的使用寿命；三是项目的成功将带动企业的表面处理专业发展，为企业表面处理专业发展新的方向起到了推动作用。 项目成果已应用在XS8和XS500型号相关零部件的关键部位，形成了具有自主知识产权的高耐磨、高耐腐蚀特性的工艺技术方法。通过装机试验验证，满足了高新武器装备对发动机关键零部件耐磨特性的要求。项目研究成果填补了公司新型表面处理技术空白，增加了市场占有率与竞争力，增加了产品的使用寿命，使航空产品的应用价值更高，提高产品附加值的同时提高了企业抗风险的能力。并可有效带动企业表面处理专业的发展。满足了人们对环保产品的需求，有利于环境的保护。

哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

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