台湾中华CP车型目前使用我司4G13S1-PB机型，通过市场调研发现，现在微车、商用车的动力搭载逐渐由排量1.0L向1.5L靠拢，小排量已经无法满足用户对动力性的要求。通过国内外发动机技术调研可以看出VVT、高滚流比进气燃烧技术、电子节气门体、轻量化、集成化等新技术得到普遍应用。由此，对4G13S1-PB机型进行升级换代是势在必行。 4G15V MR发动机利用我司产品4G13V MR发动机和4G15V FR发动机开发经验及现有成果，结合我司产品4G13S1-PB后驱发动机的工作特点而进行开发的一款小排量、低排放、高性能、低成本发动机。 自主研发的4G15V MR发动机主要应用高滚流比进气技术、等相位可变气门正时技术、轻量化技术、低摩擦技术，采用优化凸轮型线的凸轮轴、低张力活塞环、电子节气门体、塑料进气歧管、不锈钢进气歧管等零部件，总成结构紧凑、可靠性高，具有良好的动力性和燃油经济性。 4G15V MR发动机最大净功率70～74kW/5500～6000rpm，最大净扭矩131～134 N.m /4500～5000rpm，低速扭矩达到114～118 N.m /1500rpm，同时满足欧ⅥC排放。 2017年国内自主品牌进入理性增长时期，但是，国内汽车市场刚性需求的状态没有改变，各地方政府将汽车市场列为支柱产业的总方针没有变，同时各地方政府对汽车市场的支持力度不断加大。环保标准和政策不断加强的总体趋势没有变，而且力度不断加大，对汽车市场将产生巨大影响。因此，DAE为了提高市场竞争力，则必须开发新产品以适应市场需求（轿车、SUV、MPV）。4G15V MR发动机适用于轿车、MPV等车型，目标车型市场广阔，预计经过市场推广后，可以实现良好前景。

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

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