一、课题来源与背景 现有的车用喇叭通过触点的通断驱动电磁线圈电流的有无，产生电磁力驱动膜片振动而发声。由于经过触点有一个很大的电流，在电磁线圈接触又断开的时候产生很高的感应电压，击穿空气而烧灼触点，使触点很容易被氧化，降低喇叭的适用寿命，不能满足用户要求，由于金属触点的材料要求耐高温和腐蚀，价格很贵，而且使喇叭的制造方法复杂，车间管理费用高，生产节拍多，节奏慢，喇叭工作稳定性差、寿命低。为了克服这种缺陷，改变喇叭原有的结构和制造方法，简化生产工艺，设计了本项目产品，无触点的车用电子喇叭，本项目产品电路简单，元器件少、制造工艺简单使用寿命长。 二、研究目的与意义 本项目通过改变喇叭原有的结构、制造方法和简化生产工艺，生产一种新型的车用电子喇叭，通过本项目的实施，提高生产能力，增加产品品种，必将会获得显著的经济效益和社会效益，并力争30%出口创汇，为促进我国汽车电子产品走向国际市场做出贡献。 三、主要论点与论据 现有的无触点的车用电子喇叭是用一个电子电路振荡控制发声系统使喇叭发声，该电子电路元器件较多，结构较复杂，其开发成本和材料成本高，制造工艺也比较复杂，设备成本和工装成本也都比较高。产品组成包括：接线柱，接线柱内装有电路板总成，电路板总成通过引线与电磁线圈连接，电路板总成分别与左插片、右插片连接，电路板总成外部包有尼龙注塑结构，具有两个孔的接线柱负极孔与壳体连接，所述的壳体内包括具有沉孔的静衔铁，膜片与动衔铁连接。本项目产品是提供一种电路简单、元器件少、制造工艺简单、寿命长的车用电子喇叭。这种车用电子喇叭的发明改变了喇叭的原有的结构，从而改进了喇叭的制造方法，使其制造工艺过程简化。 四、创见与创新 1、电路板总成不安装在壳体内部，而是安装在接线柱内，从而给喇叭在检修、防护及返修带来了很大的方便，减少在安装时产生的误差，减少不合格品产生。 2、由于电路板总成是安装在接线柱内去掉防水的防护装置，同时减少了一些零部件，节省了原材料费用，降低了成本。 3、本产品可以抵御潮湿、盐雾环境的影响，能够保持工作稳定。 五、社会经济效益，存在的问题 2014年公司应用本发明生产销售的汽车喇叭销售收入达到了27300万元，利润4600万元，创汇2900万元。应用于本发明的项目产品性能价格比高于国外同类产品，所以必将能替代国外产品，为国家节汇；完全可以与国外同类产品在国际市场上进行竞争并具有较强的竞争力，应用于本发明的项目采用了承办企业已掌握的产品核心技术，并有多项自主知识产权。本项目的实施将为我国高科技产业发展做出贡献，本项目产品为国家填补了空白，领先国际先进水平。 本项目产品已装车使用，客户反馈良好，尚未发现问题。 六、历年获奖情况 1、实用新型专利：车用电子喇叭，ZL200720116967.1； 2、国家发明专利：车用电子喇叭，ZL200810063955.6。

哈尔滨固泰电子有限责任公司

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。