1、课题来源：自选 2、研究目的与意义：道路桥梁建设中的深挖高填现象非常普遍，为了保证边坡的稳定性，挡土墙成为了道路沿线最常见的构筑物，传统的挡土墙主要为重力式挡墙、加筋土挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙。市政工程主要以石砌、现浇钢筋混凝土挡墙、钢板桩挡墙为主， 石砌挡墙因病害较多，近几年应用较少，钢板桩挡墙刚度较现浇钢筋混凝土挡墙小，高度大易变形。应用最多的为现浇钢筋混凝土挡墙，但传统现浇挡墙施工工期较长，施工质量难以保证、受施工场地影响、环保效果较差，因此，本公司研究了浆锚搭接装配式挡土墙，来改善传统现浇钢筋混凝土挡墙的一些弊端。 3、主要论点与论据 浆锚搭接挡土墙、有限元分析、浆锚搭接试验、全尺寸试验 4、创见与创新 （1）通过浆锚搭接拉拔试验，提出了浆锚搭接装配式挡土墙受力影响因素主要有挡土墙的尺寸、钢筋配筋率、螺旋箍筋的设置，浆锚搭接长度等； （2）通过Abaqus有限元模型分析，揭示了浆锚搭接装配式挡土墙结构的破坏机理； （3）全尺寸力学试验，得出了浆锚搭接装配式挡土墙结构破坏形式、应变及裂缝发展规律。 5、社会经济效益，存在的问题 装配式结构的应用既符合现代交通建设发展的需要，也是未来支挡结构发展中的一种趋势。在市政工程、公路工程、建筑工程等方面需求日益增多，装配式挡土墙的应用前景非常广阔，势必带来很大的经济效益。 常规现浇挡土墙（以4m墙高为例），每延米单价7000元。装配式浆锚搭接混凝土挡土墙（以4m墙高为例），每延米单价7500元。 仅从单价上看，装配式混凝土挡土墙单价要高于常规现浇挡土墙，但是常规现浇挡土墙会因工期限制，强度达不到要求，尤其是严寒地区受除冰盐的影响耐久性会大大降低，导致后期维修费用增多。常规现浇挡土墙采用现浇的方式施工，施工工期长、劳动力需求大。装配式施工的挡土墙在保证质量、安全施工的条件下可节约挡土墙的施工成本、提高施工效率，总体经济造价远高于常规现浇混凝土挡土墙。装配式挡土墙符合我国经济发展和现代化交通需求，再者装配式挡土墙因工期缩短，减少了施工对周边居民和生态环境的负面影响，减轻了城市道路建设的交通压力，符合节约型社会的低碳建设要求，具有良好的市场前景和显著的社会效益。 （1）工期 装配式挡土墙与常规现浇挡土墙栏相比，装配式挡土墙可减少现场作业时间，进而缩短施工总体工期。 （2）工程质量 装配式挡土墙可以工厂产业化生产，混凝土的浇筑品质和养生时间较现场浇筑而言，施工质量容易把控，可有效提高挡土墙的外观质量。 （3）施工场地影响 常规现浇挡土墙一般受施工场地影响，考虑到市政工程的施工环境，项目一般位于市区，甚至是主干道上进行施工。由于受到施工场地受限的影响，常用的施工措施无法满足要求，浆锚搭接装配式挡土墙对施工场地要求较低。 （4）环保保护 常规现浇挡土墙用现场绑扎钢筋、现浇混凝土的方式进行施工。产生的污水、粉尘和灯光等，会对周边环境产生较大程度的影响，无法满足现代绿色环保的施工理念，装配式浆锚搭接挡土墙在工程标准化生产，在一定程度上减小了环境的影响。 该项目研究成果将为装配式浆锚搭接挡土墙的设计、施工、养护提供理论依据，以及实施标准。 6、历年获奖情况：应用于实际工程，得到业主好评。

哈尔滨市市政工程设计院有限公司

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