近年来，随着高速铁路的建设发展，运营车辆数量日渐增多。车辆实行以走行公里为主的定期检修，并配备相应的设备对转向架、车下设备、车上及车顶设备进行检查、维修和清洗作业等工作。由于车辆入库作业集中,检修人员工作量大，因此，保障作业质量、提高检修水平，保障车辆以良好的技术状态投入使用，成为车辆检修的工作之重。动车组作业监控评价管理系统，是专门针对车辆维修情况进行实时监控、事后分析评价、查询判定、事故追溯、作业人员管理而设计的。 动车组作业监控评价管理系统主要由前端视频采集传输存储子系统、作业人员在线式巡检定位子系统、检修作业评价软件子系统及液晶拼接大屏显示子系统构成。 系统采用计算机网络技术、数字视频智能处理技术、无线定位技术、网络数据库技术，通过全天候，全过程监控，经过图像剪切、拼接、合成，自动生成动车组关键部位的全过程作业图像，并对作业人员进行线路和时间进行统计，实现对动车组检修作业的监管和评价。可实现多客户，多终端，多模式同步信息浏览，可进行海量查询、调用、回放。 系统通过高分辨率视频摄像头和人员准时实时定位装置对动车组底部及其两侧作业、车头作业、车顶作业实施全程跟踪、监控。同时，可自动实现检修作业过程的各个作业者的录像剪切和拼接合成，自动统计各个作业者的作业时间和线路轨迹，使作业进程随时掌控及时预警，使作业过程可追溯性，通过时间统计、线路统计对其进行自动评价，通过自动拼接作业录像回放对其作业过程进行人工评价。通过规范检修生产作业，及时发现漏检、漏修及违章作业，避免因检修质量问题所造成的重大安全事故。从而达到生产作业规范，有序可控的目的。 主要技术指标 1.高速一体化球型摄像机：400万像素/1080P，AC24V，星光级，30倍光学变焦，宽动态，双码流，TCP/IP，ONVIF； 2.枪型摄像机：400万像素/1080P，POE，宽动态，后焦调整，星光级，双码流，TCP/IP，ONVIF； 3.硬盘录像机（NVR）：单台设备最大接入8个盘位硬盘，录像数据确保不少于15天。千兆/百兆自适应网卡，TCP/UDP网络协议； 4.射频识别（RFID）：读写时间1～2ms，擦写次数>100000次，工作频率125KHz，感应距离2-15cm 5.蓝牙传感节点定位：工作频段2.402～2.480GHz，数据频率1Mb/s，工作模式PARK/HOLD/SNIFF，发射距离1～10m

哈尔滨铁路科研所科技有限公司

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。