车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台，根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等，驾驶员在操作车辆运行过程中，产生的车辆数据不断发送到后台数据库，形成海量数据，由云计算平台实现对海量数据的"过滤清洗"，数据分析平台对数据进行报表式处理，供管理人员查看。 本项目的技术创新之处主要有以下几点： 1、云端服务器采用RabbitMQ进行数据集中与分发，实现数据的缓冲和预处理。按应用场景进行数据分发，起到负载均衡和调度的作用； 2、云端服务器中使用Redis内存数据库来存储需要进行短时多次读写的数据，相较于MySQL,Oracle等使用硬盘介质进行数据存取的关系型数据库，其百倍以上的性能可满足短时大量消息数据的存取操作，避开基于磁盘为存储的传统关系型数据库IOPS低，大规模并发成本高的问题，提升系统性能； 3、Web服务器用于向应用提供数据服务，并提供Web Socket Client用于应用控制设备，同时以Restful API方式对外提供接口，便于对接第三方数据中心； 4、采用Storm流数据计算模型处理高实时性业务。 主要技术指标如下： 1、车载终端系统满足汽车标准QC/T 413-2002中3.7 、3.9、3.10、3.12等相关规定； 2、额定功率14.5W； 3、工作电压18V-32V； 4、存储温度-40℃-80℃； 5、工作温度-30℃-70℃； 6、GPS定位准确，精度可达到20米范围以内。 由于天气、地形或其他一些外界原因，车联网智能云模块会出现信号不稳定或信号连接中断，无法跟服务器进行通信的情况出现。该问题的解决依赖于网络信号质量的好坏，随着我们国家第五代通讯技术的成功研制，会极大的提升现代网络通信质量，项目遇到的问题也会迎刃而解。

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