我公司研发团队经过多年研究，总结国内外电动车驱动系统研发的经验教训，针对北方寒冷地区研发了一种应用于寒带电动车的多模式驱动系统，该系统充分发挥混合驱动与增程式驱动系统的优点，提高驱动系统的综合优化程度，既能满足多工况大功率的需要，又能满足高速长距离行驶的需要，同时也给北方地区冬季电动车的采暖系统提供了热源，与同类产品相比，具有很大的竞争优势。 本项目的总体技术方案为：驱动系统采用参数相同的两个电机，其中一个电机做为主驱动电机，另一个电机除做增程器的发电机外，与主驱动电机耦合参与驱动工作（下称兼容电动机），其一端输出轴通过离合器与发动机联接，另一端输出轴与主驱动电机输出轴相对放置，并同轴线插入到减速器的耦合器中；在参与驱动时，离合器将发动机与兼容电动机分离，同时与减速器中的耦合器结合，兼容电动机与主驱动电动机的动力在减速器耦合器中实现汇集，实现双电机耦合驱动车辆行驶。系统主要包括：发动机、离合器、兼容电动机、减速器、主驱电动机、发电机组控制器、双电机控制器。 通过项目研发，拟解决使增程发电机兼容驱动成为辅助驱动电机，保证汽车在不同工况下，各种驱动模式的合理选择与切换，以及 寒带电动车采暖的热源问题。 项目产品主要技术指标为： 1、单机额定功率：15KW、峰值30KW；额定转数：3000r/min； 2、最大功率：30KW；最大转数：8000r/min；最大扭矩：140Nm（单机）； 3、増程发动机型式：13.7KW，两缸水冷或风冷四冲程； 4、装在1000公斤左右重的轿车上，能达到最高车速110公里；0到50公里/小时加速小于6秒；加速80公里/小时小于14秒；百公里耗电14度。 项目实际申请专利比计划增加4项，获得授权专利比计划增加5项，超额完成合同规定指标。 项目完成了计划任务（合同）书规定的内容，验收组同意该项目通过验收。

哈尔滨鑫业电动车技术开发有限公司

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。