项目基本情况Basic information of the project
(1)项目组开展了多种灌浆料的力学性能研究,试验结果表明选定的C70、C85、C100(2)预制拼装桥墩采用的C70及C100灌浆料经过300次冻融循环后,质量损失和动弹性模量损失小,其抗冻性能满足规范要求和黑龙江等寒区施工要求。C100灌浆料的动弹性模量损失量比C70灌浆料动弹性模量损失量稍小,C100灌浆料与C70灌浆料质量损失量基本相同,故C100灌浆料的抗冻性能略优于C70灌浆料的抗冻性能。
(3)研究揭示了钢筋直径和灌浆料强度等对钢筋与灌浆料粘结性能的影响规律。灌浆料与钢筋的粘结强度随着钢筋直径的增加而减小,随着灌浆料强度的增加而增加。研究成果为评价预制拼装桥墩施工质量提供理论基础。
(4)研究揭示了套筒直径、试件尺寸、锚固长度和箍筋约束对套筒与混凝土粘结性能的变化规律。研究成果为预制拼装桥墩选择合适的锚固长度和箍筋用量提供理论基础。
(5)通过低周反复加载试验,研究了现浇整体、套筒埋置于承台和套筒埋置于立柱试件的极限承载能力、滞回耗能能力等抗震性能。结果表明采用灌浆套筒连接的桥墩具有类似于传统现浇混凝土桥墩的抗震性能,满足当前桥梁抗震设计的要求。
(6)根据研究成果形成一整套设计施工技术,并在密山至兴凯湖高速公路K29+490新民四队天桥,K24+950果园四队天桥新建工程示范工程中成功应用。
管理团队与技术团队Management team and technical team
黑龙江省高速公路建设局
效益分析Benefit analysis
该项目为储备库项目资源,暂无效益分析内容。