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路基连续压实动态控制与检验应用技术研究

发布时间： 2023-12-08 浏览量：22

交易方式：面议
联系电话：13664502356
单位名称或姓名：王抒芳
产业领域：高端装备
成果类型：

项目基本情况Basic information of the project

目前我国公路有关规范中主要采用压实度和弯沉指标进行路基压实质量的检验控制，这对于细粒土来讲是可行的。但是对于诸如填石和土石混填等粗颗粒材料构成的路基结构而言，如何有效的控制压实质量，仍然是一个难点。主要原因在于，随着填料颗粒粒径的增大，压实度检测遇到较大困难，需要挖较大的试坑才能进行，比较费时费力，精度也较低。即使能检测压实度，但压实标准（标准干密度）的确定也存在问题，主要受填料均匀性的影响，压实标准随取样位置而发生变化。因此目前公路路基有关规范中规定以18吨位以上振动压路机碾压无轮迹（轮迹法）作为结束压实的标志。这是一种经验法，受人为因素影响较大。此外，由于常规检验是基于统计学原理、采用抽样方法进行的"点的检验控制"，抽样点是否具有足够的代表性仍然是一个问题。因此本项目研究的主要目的（1）建立一套供现场人员使用的、具有可操作的实用压实连续检验控制系统，在粗粒料路基压实中进行推广使用，实施面的检验控制、取代轮迹控制法；（2）利用连续检测技术进行薄弱点检验与控制，以改进常规抽样检验的随机性，指导常规检验点位的选取；（3）形成具有地域特色的连续压实检验控制应用技术指南。 1、主要技术指标（1）提出路基压实质量的薄弱点检验控制法；（2）提出粗粒土压实质量的动态定量方法；（3）提出连续压实检验控制技术应用指南。 2、主要经济指标（1）指导常规压实质量的检验选点；（2）以定量方法取代经验控制法；（3）形成具有地方特色的连续压实检验控制标准。

管理团队与技术团队Management team and technical team

黑龙江省公路勘察设计院

效益分析Benefit analysis

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。

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