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既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术

发布时间： 2023-12-08 浏览量：24

交易方式：面议
联系电话：045151127284
单位名称或姓名：黑龙江省建工集团有限责任公司
产业领域：高端装备
成果类型：

项目基本情况Basic information of the project

传统道路钻孔注浆施工技术，钻孔深度不可控，没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下，造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新，对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进，在钻孔机上增设压力传感器，以保证注浆质量。通过改进技术后，在钻孔机上增设压力传感器后，利用压力数值的变化，探查道路各构造层压力数值是否达标，在压力数值达标后，停止钻孔，这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下，保证了注浆质量，再通过埋设注浆管，施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙，注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式，从根本上消除了结构层破坏，改善路基受力性状，形成了复合地基，通过土体强度的改良，减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器，通过数据线，在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。对于沉陷的路基，根据路基填土的类别及调查结果，采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米，注浆孔孔距为2.5米，呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm，注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆，采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.7:1，注浆压力为0.1~0.5Mpa，根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。对已完成加固工作的路面测量弯沉值，板边弯沉值要求≤0.14mm，板边弯沉差≤0.06mm，达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆，直到满足要求为止。

管理团队与技术团队Management team and technical team

黑龙江省建工集团有限责任公司

效益分析Benefit analysis

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。

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