一、课题来源与背景 本项目研究依托哈尔滨地铁2号线一期工程省政府站和南直路站，同时汲取哈尔滨地铁1号线、深圳地铁7号线建设的经验。地处高寒地区，气候严寒，施工周期长，年有效施工期短，工期紧；省政府站位于交通繁忙的中山路下，周边有政府机关、学校，既有人防和管线错综复杂，暗挖施工沉降控制要求标准高；地下水位高，地下工程防水施工难度大。南直路站下穿南直路立交桥部分采用洞桩法施工，覆土厚度薄，为超浅埋暗挖施工，引桥沉降控制难度大；暗挖施工环境条件恶劣，施工空间狭小，施工机械效率低下，传统PBA工法施工费用高，施工时间长，人工挖孔、人工安装钢管柱安全风险高，亟需研究新型洞桩法取而代之。 二、研究目的与意义 依托哈尔滨市轨道交通2号线一期工程省政府站和南直路站暗挖段，系统研究暗挖车站洞桩法施工工艺与技术难题。有效解决复杂环境条件下浅埋暗挖车站洞桩法施工关键技术问题，针对工程周围环境复杂、地质条件较差、埋深浅、地面沉降控制严格及结构防水要求高等特点，深入开展高寒地区复杂环境新型洞桩法关键施工技术研究。通过实践研究，确定最优的施工方案和最合理的施工参数，为以后同类工程施工提供参考。全面总结依托工程施工过程中取得的众多成果，提升地铁车站暗挖施工技术水平，保证依托工程安全、快速、经济、优质的完成建设，为哈尔滨地铁今后的浅埋暗挖车站设计与施工提供了重要的技术支撑。 三、主要研究成果内容 1、新型洞桩法暗挖车站施工结构受力分析及梁拱柱结构的体系转换力学行为研究； 2、新型洞桩法施工新技术研究与应用； 3、暗挖车站施工机械设备配套技术及新型洞桩法专用设备研究； 4、超浅埋洞桩法施工技术研究； 5、洞桩法防水施工新技术； 6、洞内狭小空间条件下多工序协调施工组织； 7、新型洞桩法施工沉降控制技术研究； 8、高寒地区洞桩法施工冬期施工保温技术研究 四、主要创新点 1、研发了多功能钢管柱安装设备并配置改进型钻机、地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工设备和砂层地质隧道开挖固砂装置，形成了暗挖地铁车站狭小空间安全高效机械化成套施工技术。 2、研发了暗挖小导洞侧向超前预加固防水技术、大断面暗挖临时中隔壁拆除防水板整体铺设技术等多项防水施工技术，创建了高寒地区暗挖车站洞桩法防水施工技术体系。 3、总结形成了高寒地区暗挖车站冬期施工成套技术，实现了寒区地铁车站洞桩法全天候连续施工的目的。 五、技术的成熟度及适用范围 本项目的研究成果可在我国东北、华北和西北等严寒地区的轨道交通领域广泛推广使用，在地面交通繁忙、建筑物密集、地下管线众多等情况下，利用新型洞桩法完成浅埋暗挖地铁车站的施工建设。目前存在的问题是在防水施工技术应用方面，本项目研究成果所施工的地铁车站竣工时间较短，仍没有进入运营阶段，长期运营所产生的动荷载对防水的效果影响，需要历经长期的使用和运营来进一步验证项目成果的可靠性。 六、成果获奖情况 本项目研究成果已成功应用于依托工程，取得发明专利2项，取得实用新型专利4项，已受理专利7项，获得省部级工法5项，发表各类技术论文多篇，经济社会与环境效益明显，该技术成果达到国际先进水平，具有推广应用价值。

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该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。