1、立项背景 我国航空轴承行业生产企业大都没有能够模拟轴承使用工况的试验器，仅有的几台试验器都是上世纪六十年代水平，功能单一，不仅不能在试验器上故障再现，而且也不能完全模拟发动机工况，导致目前航空发动机轴承产品的性能评价和定寿主要依赖于主机单位发动机台架试车和飞机试飞来实现，不仅造成了资源及经费的极大浪费，也给飞机飞行安全带来了很大隐患。为提高航空轴承研制生产水平，哈轴"2011年技术进步计划"进行了试验保障能力建设项目规划，通过研制航空发动机主轴轴承系列试验器，研究应用相关的试验技术，模拟发动机实际工作状态进行轴承性能和寿命试验，提前暴露、发现、解决问题，提高轴承质量、寿命和可靠性。 2、主要技术指标：四台航空轴承试验器的技术参数见下表 试验器名称 小型中高速轴承试验器 大发主轴轴承悬臂式试验器 大发主轴轴间轴承试验器 大发主轴轴承对称试验器 试验轴承套数 1 1 1 1～2 试验轴承内径（mm） 10～50 90～180 90～300 90～160 内圈转速（r/min） 3000～42000 3000～24000 5000～18000 3000～24000 外圈转速（r/min） - - 3000～15000 - 轴向载荷（KN） 5 100 - 100 径向载荷（KN） 5 60 18 60 总 功 率（KW） 40 88 139 80 加热温度（℃） 室温～200 室温～200 室温～200 室温～200试验器 3、成果的创造性、先进性 1）加载技术：国内试验器首次采用电动缸加载技术，提高了加载精度，确保试验结果准确。 2）试验监测技术：应用金属屑末在线监测技术提高了试验器实时监控能力，及时预判试验轴承失效。 3）工况模拟技术：试验器能够模拟发动机高温、高速、超载、润滑（正常润滑和乏油）等工况开展极限工况试验，增强了对发动机轴承的考核能力。 4、作用意义 试验器已应用于航空轴承科研产品验证、批产产品质量考核以及故障轴承分析和改进，对提高航空轴承的寿命和可靠性具有重大意义，试验研究中制定了试验规范和规程，填补了航空轴承试验标准的空白。其试验成果已在多型航空发动机主轴轴承研制中成功应用，可推广应用于发动机附件、机匣、起落架和减速器等轴承试验考核，具有显著的军事、经济效益和推广应用价值。

中国航发哈尔滨轴承有限公司

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