中国石油天然气股份有限公司大庆化工研究中心柴油加氢精制催化剂研发自2003年起，先后在中国石油天然气股份有限公司申请4项科研项目。项目的研发从对催化剂载体改性入手，采用"规整结构载体制备技术"，利用具有规整结构的ETS-10和AlPO4-5分子筛将钛、硅、磷元素以"AlPO4"、"TiO6"和"SiO4"结构单元引入催化剂载体，在实现对催化剂载体改性的同时，避免了常规钛、硅、磷元素改性对载体孔道、比表面和酸性的不利影响，使催化剂具有更加优良的表面化学性质，形成更多利于空间位阻类硫化物和芳烃加氢的活性中心，促进硫、氮、芳烃的同步脱除。历经10年，全面、系统的完成了包括柴油加氢精制催化剂实验室研究、中试放大研究、工业试生产、脱硫、脱氮、芳烃饱和性能试验、2000小时稳定性试验以及原料适应性试验等一系列研发工作；在国际上首次实现ETS-10和AlPO4-5分子筛的工业生产，解决了分子筛晶粒尺寸分布不均，与母液难于分离和放大过程中产生的传质、传热等问题，成功开发出性能优异的PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂。 2010年6月，PHF-101催化剂在大庆石化120万吨/年柴油加氢装置实现首次工业应用。继大庆石化成功应用之后，2011年11月，PHF-101催化剂在乌鲁木齐石化200万吨/年柴油加氢装置应用。两次工业应用结果表明，PHF-101催化剂各项性能指标全面优于技术协议要求。 2012年12月，"PHF-101（DBS-10）超低硫柴油加氢精制催化剂工业试验"和"PHF-101催化剂在乌鲁木齐石化公司200万吨/年柴油加氢装置工业应用研究"项目通过了中国石油炼油与化工分公司组织的验收。 2013年6月"PHF超低硫柴油加氢技术"通过了中国石油股份有限公司鉴定。

中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院

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