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城市干道时空资源优化配置方法研究与系统开发

发布时间： 2023-12-08 浏览量：25

交易方式：面议
联系电话：86414151
单位名称或姓名：邓惠茜
产业领域：数字经济
成果类型：

项目基本情况Basic information of the project

针对城市道路交叉口通行效率与交通安全之间的矛盾，将交叉口和路段时空资源作为一个整体进行统一考虑，以分散交叉口交通冲突为基本出发点，结合交通信号协调控制等交通组织方法，来提升城市干道处理交通流的能力。针对路口与路段时空资源利用率失衡的问题，提出了一种兼顾慢行交通安全、公交站点优化布设和路边停车的城市干道路段空间资源优化设计方法，可实现机非隔离、增加路边停车设施并均衡利用道路资源的目的。针对交叉口直行交通需求大于左转交通需求的情况，借鉴左弯待转区的设置方法，提出了直行待驶区的设计方法，可提高直行车道的通行能力。针对交叉口交通冲突集中的情况，提出了左转交通流远引交叉的交通信号控制方法，简化交叉口的交通组织；干道掉头主要通过让主路的车辆直行调头再右转的方式实现左转，次路的车辆右转调头再直行的方式实现左转；该方法能减少交叉口相位数量和冲突数量，提高各相位绿灯时间和交叉口时空资源利用率。为了简化交叉口信号控制，提出了借用对向出口车道消除交叉口左转相位的交通信号控制方法，通过在路段适当位置设置左转停车线和变道信号灯，该交通信号灯与交叉口的交通信号协调，在交叉方向的直行相位期间开启本方向左转变道交通信号，让左转车辆提前进入对向出口车道实现空间的平移；当交叉口放行本方向直行相位时，左转车辆随直行车辆一起放行，达到消除交叉口左转相位的目的，可提高交叉口通行能力23%以上。

管理团队与技术团队Management team and technical team

哈尔滨工业大学

效益分析Benefit analysis

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。

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