黑龙江省季冻区道路受冻融作用的影响，道路多发生冻胀、融沉、翻浆等病害，严重影响道路的使用。青冈至兰西段改扩建工程中沿线的青冈路段位于黑龙江省南部，属季节性冻土地区且冻深较大。该地区土质为低液限粘土，地下水位高，降雨频繁，导致路基土体含水率较高，属地质不良的过湿土路基。过湿土路基上的不均匀变形更容易导致道路发生融沉翻浆等病害，这不仅影响道路的正常使用而且增加了道路维护的费用，给国民经济带来严重损失。因此，如何更加系统的分析季冻区过湿土的力学性能、路基变形机理，继而更加准确的预测改扩建工程中路基的不均匀沉降变形，已成为路基路面设计与施工中亟待解决的问题。我国高速公路建设事业蓬勃发展，取得了巨大的成就。但随着公路交通量迅速增大，许多八十年代、九十年代初建成或改建的国道也己无法满足交通量日益增长的需要。其中季冻区过湿土路基则主要受季冻区冻融循环和高含水率粘土不良地质两方面的影响，从而导致在旧路改扩建工程中常遇到的问题就是新旧路基发生不均匀沉降变形。国内外研究学者对于季冻区路基变形、过湿土、冻融作用对土体影响等多方面展开了深入研究。本成果的研究主要针对如何更加系统的分析季冻区过湿土的力学性能、 路基变形机理，继而更加准确的预测改扩建工程中路基的不均匀沉降变形， 同时建立预测模型进行模拟分析。创新点在于揭示冻融作用对过湿土渗透性、力学性能的影响，结合现场实测， 建立季冻区过湿土路基变形与影响因素的关系。并且建立了季冻区过湿土路基变形的预测模型。该成果已经顺利完成对于季冻区过湿土的力学性能、 路基变形机理的研究，同时建立了季冻区过湿土路基变形的预测模型。项目已经通过鉴定并且进行了科技成果登记。考虑冻融作用，对已有计算路基土沉降的分层总和法进行了修正，为类似公路工程预防沉陷病害和养护管理提供有益的技术支持。本成果所开展的季冻区过湿土的力学性能、 路基变形机理的研究，路基变形预测研究等相关内容目前已经于青冈至兰西段改扩建工程中沿线的青冈路段中局部应用，该项技术的应用将为当地产生良好的社会经济效益，有助于减少筑路工程对当地生态环境的破坏。通过课题研究揭示冻融作用对过湿土渗透性、力学性能的影响，建立考 虑冻融循环影响的路基沉降预测模型，可以为施工设计者、建设者提供理论 指导，为类似公路工程预防沉陷病害和养护管理提供有益的技术支持，改善 黑龙江省改扩建道路工程不均匀沉降问题，并延长道路的使用寿命，合理地安排养护事宜，同时该修正方法对于国家修订相关路基规范具有很好的借鉴 意义，具有良好的经济社会效益。

东北林业大学

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