近年来桥梁安全事故频发，桥梁结构安全性重要性日益凸显。然而，随着既有桥梁服役时间的增长，交通荷载的持续增大与自然环境因素的长期作用，以及不同时期设计规范更新，使得大多中小跨径桥梁承受着较高汽车荷载效应的影响，处于超负荷运营，致使承载能力退化，增加失效的危险性。桥梁结构安全问题不仅阻碍当地经济的发展，而且会影响行车安全甚至造成人民群众生命财产损失。因此需要针对桥梁结构定期开展安全性评估以保证桥梁的正常服役水平。目前传统的桥梁荷载试验方法安全可靠，能够较为全面的反映结构的实际状况；但是，需要耗费大量的人力与物力，并进行较长时间的交通中断。通过动力荷载试验进行桥梁承载能力快速评定的方法，可避免长时间中断交通的困难，但是方法涉及车桥耦合振动问题，存在缺乏通用软件、技术难度太大、桥面不平整度的影响导致测试结果的随机性较大等弊端，致使该方法现场可操作性不强。提出的准静力荷载试验方法，存在力学概念不清晰、缺乏专业术语、获取移动荷载作用理论值难度较大等缺点。该成果提出的方法，力学概念清晰，可操作性强，可实现桥梁状态快速准确的评定。提出的方法，有效解决了目前桥梁安全评估中既有方法的弊端和缺点，该方法针对现场实测跨中位移曲线，进行有效分离，将其与理论影响线进行对比，即可实现桥梁技术状态的快速评定工作，通过该方法，可有效解决准静力荷载试验过程中数据处理时理论值不易获取进而导致无法与实测值对比的技术难题。通过对提出的方法进行验证，表明该方法可应用与实际桥梁检测中。该方法可适用于桥梁管养部门或桥梁检测人员短暂中断交通条件下对桥梁进行安全性评估。该方法通过车辆缓慢驶过桥梁快速提取影响线，不存在安全隐患和危险动作，安全性高。通过数值模拟验证了该方法在桥梁评估中的适用性，但目前还未进行实桥验证以及大规模推广应用。因节省了桥梁检测中耗费的人力物力，且短暂中断交通不会造成大量经济损失，以较少的经济和资源投入可实现桥梁状态评定，经济效益极好。

哈尔滨工业大学

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