本项目研究包括如下主要内容： （1）振动能量再生实验台研究 车辆振动能量再生实验台是模拟车辆在路面行驶过程中减振器上下振动所产生的振动能量通过与原车减振器并联放置的能量再生装置同步振动产生电能从而达到能量再生的目的。能够保证实验台能够真实模拟车辆在行驶过程中所产生的振动能量，设置不同振动频率，模拟车辆在不同工况下所产生的振动能量。 （2）道路谱发生装置研究 道路谱发生装置由振动台、电磁式激振器、功率放大器、振动台控制传感器、振动台控制仪、计算机和教学软件等几部分组成。采用电磁式的路谱发生装置，激振力范围从1kN到70kN，最大负载从70kg到1000kg。 （3）振动能量再生装置研究 能量再生装置安装在原车减振器位置，吸收来自车辆行驶的振动。上下缸筒上下振动带动内部中心转子的滚动，从而切割镶嵌在缸筒内的永磁铁磁感线产生电能。同时，中心转子随着缸筒上下运动与镶嵌在缸筒顶部和底座的永磁铁磁感线切割产生电能。从而达到将振动能量转换成电能的能量再生的目的。 （4）振动能量回收分配装置研究 能量再生装置内部装有由铜丝缠绕的旋转中子，其在与减振器谐振过程中上下移动切割磁感线，所产生的电能为交流电。由于减振器在汽车行驶过程中的振动为变速运动，所以能量再生装置所产生的电流不稳定，需要通过霍尔传感器进行整流。整流后的电能储存在蓄电池内以便为汽车其他用电设备供电。 （5）振动能量再生系统仿真研究 利用SIMULINK仿真软件构建车辆振动能量再生仿真平台，参数按照车辆实物进行建模，对车辆振动能量再生仿真的各个组成部分进行仿真测试，模拟车辆实际运行时产生振动能量进行回收利用、控制的研究。 发表学术论文3篇，授权发明专利1项、授权实用新型专利5项，完成项目研究报告1份。

黑龙江工程学院

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