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电驱动车辆混合功率单元非线性建模和优化控制技术研究
发布时间: 2023-12-08 浏览量:22
  • 交易方式:面议
  • 联系电话:045186390145
  • 单位名称或姓名:刘洋
  • 产业领域:汽车
  • 成果类型:
项目基本情况Basic information of the project
本项目以发动机、发电机、变流器和动力电池所构成的混合功率单元作为研究对象,围绕混合功率单元的非线性建模、控制以及带有混合功率单元的电驱动平台汽车能量管理策略优化几个问题开展了研究。通过实验台架测试找到了发动机工作区、发电机效率、电池电压和功率需求之间的映射关系,利用平均值建模的方法对发动机进行了建模,利用等效电路模型对动力电池进行了建模。在所建模型的基础上,研究了一种基于前馈补偿的混合功率单元控制算法,并完成了控制算法的仿真和台架实验。提出一种针对电驱动平台汽车的能量流图分析方法,并对带有混合功率单元的电驱动平台汽车进行了能量管理策略的全局优化,完成了仿真分析。研究结果表明,所建立的模型能够真实反映混合功率单元各部件的工作关系,在所建模型基础上进行的基于前馈补偿控制算法,获得了良好的混合功率单元输出电压、电流及发动机转速的动态特性。针对带有混合功率单元的增程式电动客车,在中国典型城市道路工况运行条件下,提出了基于单工况的DP优化能量管理策略,与传统DP全局优化能量管理策略相比,动力系统能效降低0.15%。能耗高出0.47%,但计算时间较传统DP全局优化减少了96.85%。研究结果实现了动力系统的燃油经济性和系统效率的改善,同时大大缩短了计算时间。项目依托电驱动平台汽车的动力系统,以建模控制和系统能效优化作为研究目标,实现了混合功率单元的机理分析、动力系统非线性建模、能量管理策略的优化和能量效率的分析方法应用。研究结果为进一步研究混合功率单元的匹配和控制提供了有效经验,同时发展了全局优化在动力系统能量管理策略优化中的应用,分析结果进一步揭示了能量管理策略优化对动力系统能效及燃油经济性提高的潜力。
管理团队与技术团队Management team and technical team
哈尔滨理工大学
效益分析Benefit analysis
该项目为储备库项目资源,暂无效益分析内容。
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