项目基本情况Basic information of the project
动力系统是新能源汽车的关键组成部分,在汽车运行时,其驱动力就是由动力系统输出的,其性能的好坏对汽车整体的性能有着很大的影响。设计新能源汽车时,动力匹配是重要的步骤,电动机的设计是其中的关键因素。随着新能源汽车的发展,对汽车动力性、经济性及舒适性的要求不断提高,对动力系统性能和质量指标提出了越来越高的要求。设计开发动力系统时对其各项性能的测试越来越全面,精确度和自动化程度的要求也越来越高。
动力系统的测试方法大致可分为两种:第一种是将动力系统安装在汽车上做试验并记录试验中的数据,受测试环境、测试条件等多方面因素的制约,实车测试难以完成多种试验项目;第二种是在动力系统测试台架上记录稳态工况下的参数,但是一般的测试系统只能工作在稳态状态下,不能实现动态的变负载、变工况测试。由于汽车在行驶时,其工况是复杂多变的,包括加速、减速、上坡、下坡等,汽车不会一直保持同一个运行状态,动力系统随着汽车的行驶始终处在一个扭矩、转速、功率时变的状态下。因此上述方法已经不能适应对新能源汽车在实际运行工况及动态工况下的研究。
鉴于新能源汽车动力系统试验台架的多因素、非线性等特点,设计了一种动力系统复合型测试装置,该装置可以为动力系统的研发提供一个动态仿真环境,测试系统可采用电磁制动力或电机负转矩模拟道路负载阻力,且具备制动能量回馈测试功能,该复合型测试系统对新能源汽车的研发具有重要的意义。
管理团队与技术团队Management team and technical team
哈尔滨理工大学
效益分析Benefit analysis
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