沥青路面使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，沥青路面由于温度应力的作用而产生裂缝，北方地区是十分普遍的。热拌沥青混合料较高的施工温度不但不利于环保、节能，而且会因影响沥青的性能而影响路面使用寿命，在北方地区还会因环境气温影响而使施工活动受到更多的限制。黑龙江省的交通环境、筑路材料、施工特点及路面养护技术需求等方面，研究解决寒区常温沥青混合料及温拌橡胶改性沥青路面修筑技术在黑龙江省应用的技术障碍。主要研究其改性沥青技术指标、沥青混合料材料组成设计方法及技术指标体系、路面施工工艺及质量验评标准等与现行规范的衔接问题等。本项目针对寒区常温沥青混合料及温拌橡胶改性沥青路面修筑技术展开研究，分别从稳定度、微观机理研究常温沥青混合料；分别从沥青制备、级配设计、路用性能研究温拌橡胶沥青混合料。项目研究的改性沥青技术指标、沥青混合料的材料组成设计方法及技术指标体系目前在国内未出台统一标准，结合国外施工技术标准和国内现行规范，整体进行衔接，应用在国内实体工程后，路面质量良好，性能优势大，改善了热拌沥青混合料的高耗能、加速老化的缺点。为推广应用常温改性沥青及胶粉改性沥青，充分利用资源提高沥青路面的使用性能，并且减少环境污染，真正达到了资源节约和环境友好的目的。把常温沥青混合料和橡胶改性沥青用于沥青混凝土路面，既解决了废旧轮胎处理亟待解决的问题，又发挥了橡胶改性沥青路面良好的高温性能和耐疲劳性能，并且可以减少噪音、防湿滑，提高了安全系数，是集节能、环保和新产品开发为体的不可再生能源再生利用的有效途径。添加温拌剂对橡胶沥青进行改性，降低了橡胶沥青的粘度和施工温度，提高了橡胶沥青混合料的施工和易性，防治了基质沥青的老化，减少了施工能耗，减少了施工粉尘和废气的排放。达到节能减排、降低二氧化碳排放、节约拌和燃料的目的。本项目把常温、温拌和橡胶沥青改性三个有利于实行“节能减排、循环经济”的技术结合在一起进行应用，充分发挥了两种材料的优势，又互补不足，实现了1+1大于2的效果，也是实行我国“十三五”计划提出“资源节约，环境友好”“绿色公路”目标的一次工程实践。

东北林业大学

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