本课题来源于哈尔滨市科学技术局科技创新人才研究专项基金项目，为进一步揭示工程翻新轮胎的承载力学特性，有效解决工程翻新轮胎出现的崩花掉块、不耐磨及易被压爆、刺爆等失效问题，进一步提高工程翻新轮胎的使用寿命，本课题对工程翻新轮胎承载特性及性能增强技术进行了研究，取得了如下成果： （1）构建了工程翻新轮胎静态接地工况下的承载-变形特性、承载-接地特性、承载-应力特性、振动模态等有限元分析模型，建立了工程翻新轮胎承载-变形、承载-接地特性试验测试系统。 （2）研究了胎面加增强体（石墨烯粉末）和胎面加增强剂（炭黑N151、炭黑N330、白炭黑等）两种性能增强技术。研究表明：当石墨烯质量分数在7%左右时，对工程翻新轮胎胎面橡胶的增强效果较为理想，石墨烯增强后的工程翻新轮胎耐磨性能和抗崩花掉块性能得到了较大提高。单一炭黑配方体系中炭黑N151质量份为40，混合配方体系中炭黑N330质量份为40、白炭黑质量份为20时，性能补强效果较为理想，其耐磨性及抗崩花掉块性能有所提高。 所研制的性能增强工程翻新轮胎由哈尔滨惠良汽车轮胎翻新有限公司进行试生产，产品性能要求符合工程翻新轮胎行业标准HG/T 3979-2007，经用户使用反馈，研制产品的抗疲劳性能、抗崩花性能、耐磨性能等较普通工程翻新轮胎有了较大的提高，使用寿命提高1.2倍，总成本为新工程轮胎成本的30%左右，实现了工程翻新轮胎使用寿命和工程轮胎翻新效率显著提高的目标。研究成果可为工程翻新轮胎的性能研究提供重要的理论参考，为提高工程翻新轮胎使用寿命、降低能耗、促进环保及翻新轮胎使用安全性等方面奠定重要的理论基础，最终实现了性能增强的工程翻新轮胎产品化，并对工程翻新轮胎的使用产生巨大的推动作用，具有重大的经济效益和社会效益。目前，研究技术正在逐步完善，研究成果正逐步实施推广应用，可以向社会公开。

黑龙江工程学院

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