本项目首先根据汽油机燃烧过程存在的问题及燃烧特点，提出汽车发动机碱性燃烧理论，建立汽车发动机碱性燃烧火焰湍流传播模型，并对不同工况下发动机的燃烧特征进行预测。然后对碱性空气介质参与燃烧条件下发动机燃烧过程、发动机的输出特性进行理论分析获得燃烧过程中火焰传播特征。最后，在发动机上进行碱性空气介质缸内燃烧的测试试验，研究发动机的动力特性、燃烧特性及排放特性。同时利用气缸压力参数，分析发动机燃烧过程中的循环变动，考察燃烧过程的稳定性。摸索"碱性空气介质参与发动机缸内燃烧"过程中，汽车发动机系统特性中动力性、燃油经济性、排放品质之间的最优值。 1、主要技术指标： 本项目创立了"在密闭容器（空间）内，基于碱性空气介质参与燃烧的燃烧热化学"理论体系；同时提出一整套全新的治理汽车排放有害气体、颗粒物的措施、方法；试研制出系列高效实用、清洁环保的碱性空气介质发生装置。引导项目承担单位研发资金投入金额2.5万元，解决了经济社会发展中的关键技术难点1个，项目执行期内，完成技术指标2项，培养人才3人，获得相关专利2个;发表有关碱性空气介质参与缸内燃烧对汽车发动机排放影响研究的论文3篇。 2、主要经济指标 目前，据哈尔滨市交警部门统计，至今全市机动车登记总数已达到近150万台，且每年新增10万辆左右。目前情况，以保守估计，按千分之一汽车安装本研究所试制装置计算，可以产生约600万左右的产值。且本项目已经在哈尔滨市注册成立公司，有实际销售业绩和产值；项目执行期内,本人创办或参股企业累计实现销售收入50万元。 3、社会效益指标 在碱性空气介质参与汽车发动机缸内燃烧的条件下，可有效地控制汽车发动机CO、CO2、NOX、HC、O2等有害气体的排放量，降低颗粒物（PM2.5）的产生，进而减少"雾霾"生产源，一定程度上提高了空气质量，为环境保护做出贡献，保障人民的健康生活。

东北林业大学

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。