本项目从提高沥青混合料模量的角度出发提出了解决路面高温病害的新材料—高模量沥青混合料。能够利用沥青混合料自身模量高的优势，大幅度提高路面抗高温变形能力，延缓车辙的产生、降低车辙深度，延长路面的使用寿命，延长维修周期，符合公路建设新形势下对科技的需求。随着车辆数量和载重的增加，沥青路面在高温状态下易产生车辙、推移和拥包等病害，多项研究表明这与沥青混合料自身的模量有较强的相关性。本项目从提高沥青混合料模量的角度出发提出了解决路面高温病害的新材料—高模量沥青混合料。能够利用沥青混合料自身模量高的优势，大幅度提高路面抗高温变形能力，延缓车辙的产生、降低车辙深度，延长路面的使用寿命，延长维修周期，符合公路建设新形势下对科技的需求。以北安至富裕高速公路北安至古城段建设项目为依托，采用掺入沥青改性剂的方法制备得到高模量沥青混合料，为了揭示高模量外掺剂相态组成，更好的了解高模量外掺剂使用原理，采用热差扫描分析（DSC）测量四种高模量外掺剂热流曲线及热流值。以其相态转变过程中吸收热量为依据，分析相态随温度变化的过程，更加全面了解高模量外掺剂的感温性。高模量沥青混凝土已经是较为成熟的成果，但是在寒冷地区的应用仍然较少。项目从室内研究和试验路验证两方面，对采用外掺剂高模量沥青混凝土在寒冷地区应用的水稳定性和低温抗裂性能进行了研究，研究成果表明，路宝高模量外掺剂是四种外掺剂中性能最佳，其低温下性能良好，完全可用于寒区中面层，提高了路面模量，具有更高的抗疲劳性能和抗变形能力。另外，路宝在其他省份也有较好的应用效果，本项目成果为具有推广应用价值的成熟成果。高模量沥青混凝土主要是提高混凝土的模量，具有更高的抗疲劳性能和抗变形能力。项目立足于寒区应用目标，对低温性能进行了验证，并依据热力学手段进行了热分析，基于吸热和转化能力提出使用时的适宜温度。随着公路运输日益繁重，尤其重交通路段、收费广场、服务区以及长大纵坡路段，对沥青路面的抗疲劳性能和抗变形性能要求高。

东北林业大学

该项目为储备库项目资源，暂无效益分析内容。