本项目在收集旧路及改扩建道路设计资料的基础上，分析了京哈高速公路改扩建前后道路的基本情况，给出了现状道路存在的安全问题；确定了IHSDM的适用性，改进了IHSDM评价模型，并对其有效性进行验证；从设计一致性及事故预测角度，给出了基于改进模型的高速公路运行安全评价方法，利用改进模型对京哈高速公路改扩建工程进行了设计一致性和事故预测安全性评价，取得的主要研究成果如下： （1）在分析京哈高速公路项目概况的基础上，确定了交互式安全设计模型（IHSDM）适用性。在分析京哈高速公路项目工程的基本状况、技术标准、建设规模、建设方案及安全状况的基础上，构建了道路与交通数据信息库；对IHSDM的各模块功能及适用性进行分析，给出了IHSDM中的设计一致性模块和事故预测模块的功能框架，分析了模型的适用性。 （2）结合京哈高速旧路设计数据，改进了设计一致性评价模型和事故预测模型，并验证了改进模型的有效性。在收集旧路道路设计与交通资料的基础上，提取运行安全评价指标，设计一致性模型的改进考虑了纵断面线形对车辆运行速度的影响，事故预测模型的改进对系统的事故校正因子进行修正，结合实际数据资料，开展了改进模型的有效性验证，结果表明，改进的模型与京哈高速公路的实际状况相适应。 （3）评价了京哈高速公路改扩建工程的设计一致性，提出了高速公路改扩建工程设计一致性评价方法。对京哈高速改扩建工程数据提取，依据得到的平纵线形数据对改扩建工程段进行了设计一致性评价，给出设计一致性评价报告，最后根据设计一致性评价结果对京哈高速改扩建工程分析评价，并指出设计一致性存在问题路段。 （4）对京哈高速公路改扩建工程进行事故预测评价，给出各区段事故分布、事故类型及事故严重度情况。提取新路平面线形要素、纵断面线形要素、交通设施要素及交通量要素，依据相关数据对新路进行了事故预测，给出事故预测评价报告，对京哈高速改扩建工程事故预测情况进行分析评价，给出各区段事故分布、事故类型及事故严重度情况，并指出事故率较高的路段。

哈尔滨工业大学

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