首先，复合材料弹性膜盘研制过程中利用复合材料力学理论知识以及复合材料结构的铺层设计方法，分析确定了适合于复合材料弹性膜盘结构的铺层设计方法，即"等代设计法"。以Ti合金金属弹性膜盘的刚度性能为标准实现了复合材料弹性膜盘的铺层设计，所设计的复合材料弹性膜盘为变厚度结构，其刚度性能达到Ti合金金属弹性膜盘的刚度性能。该设计思路可以推广应用于其他复合材料的结构设计，以替代原有金属结构； 其次，复合材料弹性膜盘研制中基于大型通用数值分析软件abaqus建立了复合材料弹性膜盘结构计算分析的数值模型，该数值分析模型可以用于复合材料弹性膜盘结构的参数化设计； 最后，复合材料弹性膜盘研制项目组研制了一台复合材料弹性膜盘联轴器试验样件，并依据金属弹性元件弹性联轴器标准《JB/T?9147-1999膜片联轴器》对复合材料弹性膜盘联轴器试验样件进行了传递扭矩能力试验测试、轴向位移补偿能力测试试验以及角向补偿能力测试试验，其传递扭矩能力和轴向位移补偿性能较好。扭转试验测试结果表明项目组所研制的复合材料弹性膜盘联轴器其传递扭矩的能力可达5kN.m；轴向位移补偿能力测试试验结果表明项目组所研制的复合材料弹性膜盘联轴器连续轴向补偿能力可达到4mm，瞬时轴向补偿能力可达到6mm，；角向补偿能力测试试验结果表明项目组所研制的复合材料弹性膜盘联轴器连续角向补偿能力达到1°，瞬时角向补偿能力达到2°。 复合材料弹性膜盘研制项目组研制的复合材料弹性膜盘联轴器可经进一步研究优化，替代原有的金属弹性膜盘联轴器，有效改进现有弹性联轴器输出扭矩不均匀而造成轴系扭转振动，以及弹性体容易发生疲劳破坏等缺点，可将其推广应用到各类机械、船舶、石油、化工、矿山及有关武器装备领域，从根本上解决动力传动系统中所出现的一系列问题。

黑龙江工程学院

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